国内民用飞机项目的启示录
上个世纪70、80年代，民用客机的制造和销售业发展得如火如荼，波音公司占据了行业老大的地位。与此同时，一家名不见经传的欧洲小公司空中客车航空工业公司（即空客）正迅速地崛起。殊不知，短短几年过后，航空制造业四雄称霸的格局被彻底打破，转而波音与空客两分天下、双龙对决，且一战就是二十多年。多年来，它们在产品市场、客户争夺以及全球公关等领域展开了一系列对垒与竞争。例如，战略理念上，在波音看来，传统的民航营运模式是中心对中心。这种营运模式，对航空公司的运作与管理非常方便，可以用大飞机跑干线、热线，用小飞机飞支线。但对旅行者来说，旅途却不胜劳苦。随着航空公司的竞争越来越激烈，旅客的需求越来越得到重视，结果是航线越开越多。这就造成营运模式从传统的中心对中心，转变成以直飞为主的“点对点”模式。中心的辐射功能处于不断的弱化过程中。波音长期做行业老大，自然要对这种演变趋势给予关注。一旦认定这种趋势是不可逆的，波音自然把研发目标指向适合与点对点飞行的中型飞机上。787大量采用合成材料做机身，更轻更坚固因而油耗更低，效率也更高。相比较而言，空客从一开始，就有明确的战略目标。这就是：创造必要条件，使欧洲航空工业能够为世界市场提供大型民机；研发一种基础产品；建立一个合适的财政和工业结构；建立一个市场基础和全球的支援系统；发展一个产品系列；在全行业取得足够的市场份额。空客长期处于挑战者位置，采用的是一种赶超策略，它更多关注的不是长期趋势，而是竞争者的动向。从某种意义上讲，由于两家公司对未来市场有不同理解，所以才会在产品定位、战略制定等层面上有所差异。此书对于国内民用大飞机项目的启示或者说警示意义却很高。