内容简介

本标准4.2是强制性的，其余是推荐性的。
本标准对应于ISO9981：1998《带传动——汽车多楔带和带轮——PK型：尺寸》和ISO11749：1995《带传动——汽车工业用多楔带——疲劳试验》，本标准与ISO9981：1998和ISO11749：1995一致性程度为非等效。
本标准代替GB 13552—1998《汽车多楔带》。
本标准中与ISO9981：1998和ISO11749：1995的主要差异如下：
——根据日本汽车工业协会标准JASO E109：1994《汽车多楔带》增加了有效长度极限偏差、楔高参考值、楔角、露出高度测量方法；
——根据JAsO E109：1994增加带的三轮疲劳试验机传动功率、张力、疲劳寿命；
一根据JAsO E109：1994增加带的拉伸性能、耐低温性能、外观质量；
——增加了检验规则、标志、包装、运输、贮存。
　　本标准与GB 13552 1998相比主要变化如下：
——加严了有效长度的极限偏差（1998年版的4.5.4，本版的3.5.4）；
——增加了对疲劳试验设备的具体要求，同时增加了两轮试验机的试验程序以及对设备的具体要求（见A.2，A.4.2.1.2）；
——将多楔带疲劳试验指标由50 h增加到80 h（1998年版的5.2，本版的4.2）；
——将多楔带疲劳试验方法由正文改为附录A（1998年版的6.2，本版的附录A）。
本标准的附录A为规范性附录。