个人简介

以“中国画火车第一人”闻名的王忠良，1957年生于北京，擅画钢笔画，尤其擅画火车。他用朴素直觉的绘画语言。描绘着世界铁路机车的发展历程。透过他的画，我们可以感受到蒸汽机车从诞生到退出历史舞台的脉动，解读百年蒸汽机车承载的丰厚工业文化内涵。 画钢笔画是一个极其艰苦的创作过程，它不能大块涂色，更不能涂盖修改，只能运用细微的线条，以对比强烈紧凑的排列，形成黑、白、灰色调来刻画出火车的质感和神韵。其时间的耗费是惊人的，每笔的精细、准确和肯定性极强，一处失误将前功尽弃。他的每一幅钢笔火车画，线条的层层叠加达到十几层以上，常常几易其稿。他笔下的火车，气势磅礴，风格雄健。 在画火车的30多年中，王忠良的足迹遍及全国7万多公里铁道线，走过了许多人一生也走不完的路。凭着百折不挠的执着和顽强的毅力，已经系统地完成了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组的创作，涵盖了从11804年至今世界范围内的大部分火车。 王忠良的作品有《中国蒸汽机车邮票》、《中国名人机车邮票》、《蒸汽机车的回忆》系列铜版画等，其作品被韶山“毛泽东纪念馆”、天津“周恩来邓颖超纪念馆”、北京国家铁道博物馆等收藏，并多次被中央电视台、北京电视台、澳门电视台、广东电视台等多家电视台专题报道，《人民日报》、《人民铁道报》、《人民画报》、《北京晚报》、《铁道知识》都曾连载或刊登其作品。

内容简介

随着社会生产力的发展，到18世纪初，人们已不再满足于用马车运输了，急需一种比马车装得多、跑得快的新型动力车辆。1705年英国工程师托马斯纽卡门制造出一台用来在矿井中抽水的蒸汽机。这种蒸汽机虽然得到普遍的使用，但工作效率并不高。法国物理学家邓尼斯潘平1710年制造了一艘以蒸汽机驱动的船。1790年英国人瓦特在对蒸汽机经过深入研究后，创造性地制造出蒸汽压缩器与汽缸分开的新型蒸汽机。瓦特的新型蒸汽机比以前的蒸汽机工作效率和速度都有所提高。这种能替代牛马的机器一经问世，便引起了人们的极大关注。