个人简介
马强，男，1974年5月生于陕西省西安市，1993-2000年就读于西安建筑科技大学建筑学院，分别获工学学士、硕士学位；2000-2004年就读于同济大学建筑与城市规划学院，获工学博士学位；2004-2006年在清华大学建筑学博士后流动站进行博士后科研工作，2006年6月出站后留校任教。现为清华大学建筑学院助理研究员、北京清华城市规划设计研究院城乡总体规划所副所长。主要研究方向为城市交通与土地利用规划的一体化。
内容简介
关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。
本文立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路。并且依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技术体系进行了总结和反思，提出了“基于公共交通系统”的城市空间增长策略框架。
在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下，希望本书能够为探索适合我国城市展的规划理论体系贡献微薄之力。