个人简介
张生瑞，男，1963年6月出生，陕西佳县人。1984年毕业于延安大学数学系，获理学学士学位；1986～1988年在大连海事大学应用数学研究生班学习；1997年9月毕业于西安公路交通大学，获工学硕士学位；2002年10月毕业于长安大学，获工学博士学位；2003～2005年，在北京交通大学博士后流动站工作。现为长安大学公路学院副教授，主要从事交通工程的教学、科研工作，先后在《中国公路学报》等刊物及国内外学术会议发表论文50多篇，主持和参加科研项目20多项，主编、参编学术著作4部，获省、部级科学技术奖励4项。
内容简介
本书应用系统分析原理，采用定性和定量相结合的方法，针对公路交通系统可持续发展分析与评价问题进行了深入研究。提出了公路交通可持续发展的概念模型和目标函数，研究了公路交通的公平性问题；分析了公路交通系统的持续性发展模式，提出了通过对公路交通系统内部相互作用的协调和系统外部调控的公路交通系统持续性的实现途径；提出了系统协调发展模型，并对交通运输系统的协调性问题进行了探讨。
根据公路交通可持续发展评价的内容、目的和特点，建立了公路交通可持续发展评价的指标体系；对评价指标属性值的计算及无量纲化问题进行了研究，并对评价指标权重的确定、评价方法进行了探讨；根据公路交通可持续发展目标（级别划分）的实现程度，提出了公路交通可持续发展的多层次模糊识别综合评价模型。
根据我国公路交通发展现状，提出公路交通可持续发展面临的主要问题；依据公路交通系统可持续发展影响因子辨识，按照影响的时间持续性，将其分为长时段影响因子、中时段影响因子和短时段影响因子，并进行了分析；提出了实现公路交通可持续发展的对策和建议。并进行了实证研究。